نوشته‌ها

نشریه معتبر آمریکایی «فارن افیرز» مدعی شد روند رشد چین تقریبا به پایان رسیده و دولت چین در حال پنهان کردن رکود اقتصادی جدی خود است، به همین دلیل رو پکن در حال بازگشت به توتالیتاریسم شکننده است.

به گزارش تحریریه، نشریه معتبر «فارن افیرز» در تحلیل وضعیت کنونی و آینده اقتصاد چین آورده است اجماع رایج در واشنگتن و خارج از کشور این است که چین در حال پیشی گرفتن از ایالات متحده است. «جو بایدن» رئیس جمهوری این کشور در این زمینه گفت: «اگر ما حرکت نکنیم، آنها ناهار ما را می خورند». به گفته یک دیپلمات آسیایی کشورها در همه جا در حال آماده شدن برای این امر هستند که چین به قدرت اول جهانی تبدیل شود.

شواهد زیادی این دیدگاه را تایید می کند. تولید ناخالص داخلی چین از سال ۱۹۷۸ تا کنون ۴۰ برابر شده است. چین به دلیل داشتن بزرگترین ذخایر مالی جهان، مازاد تجاری، اقتصادی که از طریق برابری قدرت خرید و نیروی دریایی که قدرت آن با تعداد کشتی هایی که دارد سنجیده می شود، به خود می بالد. این در حالی است که ایالات متحده با یک خروج پر هرج ومرج از ادامه فعالیت در افغانستان عقب نشینی می کند. بنابراین چین به شدت در حال حرکت برای ایجاد آسیایی با محوریت چین و جایگزین شدن با واشنگتن در صدر سلسله مراتب جهانی است.

اما دلیل اینکه به نظر می رسد پکن در رسیدن به این هدف عجله دارد، آن است که روند رشد آن تقریبا به پایان رسیده است. دولت چین در حال پنهان کردن رکود اقتصادی جدی است که با آن مواجه شده و در حال بازگشت به توتالیتاریسم{تمامیت‌خواهی} شکننده است. این کشور از کمبود شدید منابع رنج می برد و با بدترین فروپاشی جمعیتی در زمان صلح در تاریخ روبه رو است. در این وضعیت دست کم، چین دسترسی به جهانی که استقبال زیاد باعث پیشرفت آن شد، از دست می دهد.

به عصر «اوج چین» خوش آمدید

پکن یک قدرت تجدیدنظرطلب قوی است که می خواهد جهان را دوباره بازسازی کند اما زمان انجام آن در حال پایان است. البته این درک نباید در واشنگتن باعث خودشیفتگی شود بلکه درست برعکس. قدرت های رو به رشد اغلب وقتی ثروتشان به پایان می رسد و دشمنانشان افزایش می یابد، تجاوزکار می شوند. چین در حال گذراندن مسیری است که اغلب به این تراژدی ختم می شود: صعودی گیج کننده که سقوطی سخت را به دنبال دارد.

چین به قدری در حال طی کردن روند رشد بوده است که بسیاری از ناظران تصور می کنند صعود این کشور به عنوان قدرت شماره یک جهانی امری اجتناب ناپذیر است.

با این وجود، چین در حال حاضر با ۲ مشکل کُند شدن روند رشد و محاصره استراتژیک روبه رو است که پایان رشد آن را رقم می زند. با توجه به مشکلات انباشته شده، اقتصاد چین وارد طولانی ترین کُندی روند رشد پس از دوران «مائو تسه‌تونگ» بنیانگذار جمهوری خلق چین شده است. نرخ رشد تولید ناخالص داخلی چین از ۱۵ درصد در سال ۲۰۰۷ به ۶ درصد در سال ۲۰۱۹ کاهش یافت، البته این اعداد مربوط به قبل از این است که شیوع بیماری کرونا رشد اقتصادی این کشور را به کمی بیش از دو درصد در سال ۲۰۲۰ برساند. حتی می توان گفت که این ارقام بیشتر مبالغه آمیز هستند: مطالعات دقیق نشان می دهد که نرخ واقعی رشد چین نصف رقم ذکر شده در فهرست دولت است.

بدتر از آن اینکه بیشتر رشد تولید ناخالص داخلی چین از سال ۲۰۰۸ به این سو ناشی از تامین سرمایه اقتصادی از طرف دولت بوده است. بهره وری به عنوان عامل اصلی ایجاد ثروت، بین سال های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۹ به میزان ۱۰ درصد کاهش یافت. این بدترین افت در یک قدرت بزرگ از زمان اتحاد جماهیر شوروی در دهه ۱۹۸۰ است.

منابع چین در حال اتمام است. نیمی از رودخانه های این کشور از بین رفته اند و به گفته دولت، آلودگی ۶۰ درصد از آب های زیرزمینی، ذخایر این کشور را برای استفاده انسان نامناسب کرده است. افزایش سرعت توسعه چین را به بزرگترین واردکننده خالص انرژی در جهان تبدیل کرده است. امنیت غذایی رو به وخامت می گذارد: چین ۴۰ درصد از زمین های کشاورزی خود را در اثر استفاده بیش از حد نابود کرده و اینک به بزرگترین واردکننده محصولات کشاورزی در جهان تبدیل شده است.

به دلیل کمبود منابع، طی کردن روند رشد بسیار پر هزینه خواهد بود: چین باید سه برابر بیشتر از سرمایه گذاری خود در سال های اولیه این قرن سرمایه گذاری کند، افزایشی که بسیار بیشتر از آن چیزی است که انتظار می رود. چین همچنین به دلیل ادامه سیاست تک فرزندی در حال از دست دادن جمعیت پویای خود است. این کشور بین سال های ۲۰۲۰ تا ۲۰۳۵، تقریبا ۷۰ میلیون بزرگسال در سن کار را از دست می دهد و ۱۳۰ میلیون شهروند سالمند روی دست خود دارد.

معاون پژوهشی دانشگاه تهران گفت: به منظور ادامه حیات در دنیای رقابتی کنونی، بنگاه‌های اقتصادی باید مزیت رقابتی خود را در نوآوری‌های برخاسته از تحقیقات جستجو کنند و اولویت‌دادن به تولید به عنوان ثقل توجه، به سرعت، محصول و در نهایت مجتمع اقتصادی مربوطه را از گردونه رقابت و دیده شدن توسط بازار حذف می‌کند.

به گزارش ایسنا، دکتر محمد رحیمیان، معاون پژوهشی دانشگاه تهران، در مراسم افتتاحیه سومین جشنواره ایده‌های ارزش‌آفرین معدن و صنایع معدنی (اینوماین ۳) که دیروز(دوشنبه، ۲۶ مهر)، در تالار علامه امینی دانشگاه برگزار شد، خلق ارزش در علوم تجربی خواه صنعتی و یا آزمایشگاهی را نتیجه یک فرایند برنامه‌ریزی شده و هدفمند دانست که اجزای مختلف و نقش‌آفرین در آن همانند دوندگان یک دو امدادی نقش خویش را ایفا کرده و سپس، عرصه را به منظور تداوم فعالیت به بعدی واگذار می‌کند.

وی گفت: «این فرایند از طراحی تا تولید، به صورت هدفمند کنترل‌شده و ضمن ایجاد محصول دلخواه، ارزش افزوده مهمی را برای سیاستگذار، برنامه‌ریز، مجری و جامعه مخاطب آن محصول ایجاد می‌کند».

معاون پژوهشی دانشگاه تهران تصریح کرد: «در سال‌های اخیر، گرچه مراکز تحقیقاتی و آموزش عالی به صورت عمده بر انتقال دانش و فناوری تمرکز داشتند، اما این امیدواری وجود داشت که در صورت ممارست در همکاری منظم و قاعده‌مند با مراکز صنعتی این چرخه انتقال به تدریج در مسیر زایش قرار گیرد، اما به دلایل مختلف که شاید مهمترین آن ضعف هماهنگی و عدم احساس نیاز صنعت به پوست‌اندازی و نبود بازار رقابتی واقعی است، این مهم به نتیجه نرسیده است».

رحیمیان گفت: «در ممالک توسعه‌یافته، ارتباط مستمر و پویای صنعت و دانشگاه همراه با دریافت بازخورد اصلاحی آن، چرخه مثبتی را به وجود آورده که از طریق آن، این دو نهاد به بالندگی یکدیگر کمک می‌کنند. این در حالی است که در بسیاری از کشورهای در حال توسعه، دانشگاه و صنعت به صورت موازی به علاقه‌مندی‌ها و اولویت‌های خویش پرداخته و هماهنگی احتمالی آنها موسمی، غیرپایدار و غیر مؤثر است و مهمتر از همه بازخورد سازنده به منظور توسعه همکاری‌های آتی با توجه به عوامل سیاستگذاری، اجرا و نظارت و پایش مستمر وجود ندارد و به اصطلاح اکوسیستم ارتباط صنعت و دانشگاه، غیرزایشی است. این ارتباط و زایش مستمر امری غیر دستوری است که احساس نیاز عمیق این دو نهاد در بستری رو به رشد افق‌های آتی آن را می‌گشاید».

معاون پژوهشی دانشگاه تهران سوق دادن واحدهای صنعتی به سمت فعالیت‌های تحقیقاتی را نیازمند حمایت و سیاست‌گذاری دقیق در سطح ملی دانست و ناکامی را محصول مشارکت عوامل مؤثر (اعم از دانشگاه، صنعت و نهادهای سیاستگذار) در سو برداشت از فرایند مذکور و یا اقدامات ناقص عنوان کرد و افزود: «ضروری است که هر سه نهاد فوق با درک دقیق از شرایط روز، امکانات موجود و همچنین سقف توسعه امکان‌پذیر در مسیر کاهش موانع و بسترسازی همراه با حسن نیت گام بردارند، سطح مداخلات غیر ضرور در سازوکارهای یکدیگر را فرو کاسته و نگاهی هم‌افزا و معطوف به هدف مشترک را در برنامه داشته باشند».

وی با اشاره به این مطلب در ادامه تاکید کرد: «بهادادن به نوآوری و اقتصاد مبتنی بر دانش تنها مسیر پیش روی مجتمع‌های صنعتی – اقتصادی است. یکی از مصداق‌های این موضوع جشنواره ایده‌های ارزش‌آفرین حوزه معدن و صنایع معدنی (اینوماین ۳) است که توسط مؤسسه یونیدرو طرح و اجرا شده است».

وی اظهار امیدواری کرد که تجربه یونیدرو در انجام فعالیت گروهی، بین رشته‌ای و بین‌سازمانی موفقیت‌آمیز بوده و بتواند نقش برجسته اندیشکده‌ای و تسهیل‌گری خود را در این مسیر به خوبی ایفا کند.

طبق اعلام روابط عمومی دانشگاه تهران، سومین جشنواره ایده‌های ارزش‌آفرین معدن و صنایع معدنی (اینوماین ۳) از ۲۶ مهر ۱۴۰۰ به مدت سه روز با با برپایی نمایشگاه و با همکاری سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو)، دانشگاه تهران، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، صندوق نوآوری و شکوفایی، شرکت‌های معدنی و صنایع معدنی و دیگر دست‌اندرکاران حوزه معدن و صنایع معدنی و اقتصاد دانش‌بنیان در حال برگزاری است.

مؤسسه یونیدرو که مؤسسه آموزشی و پژوهشی مشترک دانشگاه تهران و سازمان توسعه و نوسازی معدن و صنایع معدنی ایران است با مأموریت انجام و توسعه فعالیت‌های پژوهشی و آموزشی در حوزه معدن و صنایع معدنی در سال ۱۳۹۵ از سوی شادروان «دکتر سیدشمس‌الدین وهابی» مطرح شد و با استقبال از این ایده، در آبان ماه همان سال، اساسنامه مؤسسه تدوین و برای آن عنوان «یونیدرو» برگرفته از نام دانشگاه تهران و ایمیدرو انتخاب شد.

انگیزه اصلی تأسیس مؤسسه یونیدرو، تلاش به منظور طراحی و سازماندهی رابطه بین صنعت و دانشگاه برای استفاده از ظرفیت مراکز آموزشی و پژوهشی ملی و بین‌الملی با تکیه بر امکانات دانشگاه تهران، بر بستر وزارت صنعت، معدن و صنایع معدنی در بخش خصوصی بوده است.

بیرجند – ایرنا – مدیر مرکز مطالعات اقتصادی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی بیرجند گفت: احداث راه‌آهن شرق تحولی بزرگی در بخش حمل و نقل ایجاد می‌کند و باید به عنوان یک ضرورت ملی برای توسعه اقتصادی منطقه به آن توجه شود.

مهدیه ضیائیان روز سه‌شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: راه‌آهن به عنوان یک ساز و کار بسیار کارآمد در زمینه حمل و نقل درون شهری و برون شهری در کشورهای توسعه یافته و بسیاری از کشورهای در حال توسعه شناخته شده است و از آن استفاده می‌شود.

وی گفت: جای تعجب دارد که بیرجند به عنوان مرکز استان هنوز ارتباط ریلی با راه‌آهن سراسری ندارد و احداث راه‌آهن از خواسته‌های جدی مردم نیز است.

کارشناس مسایل اقتصادی اظهار داشت: یکی از ارکان توسعه محور شرق، اتصال راه‌آهن چابهار به زاهدان و زابل تا بیرجند و مناطق بالاتر است که محور جدید اتصالی شمال به جنوب و یکی از پروژه‌های سنگین کشور محسوب می‌شود.

وی با اشاره به اهمیت راه‌آهن در توسعه اقتصادی و تجاری خراسان جنوبی گفت: تبیین و تشریح برتری به‌کارگیری راه‌آهن از دیدگاه توسعه پایدار آن قدر مهم است که در تسهیل هرچه بیشتر و گسترش خطوط ریلی که از معیارهای اقتصادی و زیست محیطی مختلفی برخوردار است، باید همواره استفاده کرد.

ضیائیان افزود: در جهان امروز، حمل و نقل ریلی از جمله بخش‌های زیربنایی اقتصاد است که فرآیند توسعه اقتصادی را تحت تاثیر قرار داده و اساس مبادلات بازرگانی و کلید توسعه اقتصادی و اجتماعی است.

وی گفت: برخی متخصصان حمل و نقل بر این باورند که بین کارآیی در بخش حمل و نقل و کارآیی عمومی اقتصاد و رشد اقتصادی، رابطه مستقیم وجود دارد و حمل و نقل را واسطه میان فعالیت‌های کشاورزی، صنعتی، بازرگانی و خدماتی در سطح ملی و بین‌المللی می‌دانند.

مدیر مرکز مطالعات اقتصادی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی بیرجند اظهار داشت: به اعتقاد بسیاری از اقتصاددانان بین‌المللی، مطالعات انجام شده در سطح کلان اقتصادی برخی کشورها نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاری در حمل و نقل ریلی موجب افزایش رشد اقتصادی این کشورها شده و با افزودن بر بازدهی اجتماعی در سرمایه‌گذاری‌های خصوصی موجبات سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل را فراهم آورده است.

وی گفت: صنعت حمل و نقل ریلی در ایران نیز طی دوران مختلف با فراز و فرودهایی همراه بوده و هدف اصلی آن تلاش برای رسیدن به جایگاه مطلوب و فردایی بهتر است که با توجه به موقعیت کشور در منطقه، ایجاد سیستم حمل و نقل ریلی کارآمد در توسعه اقتصادی و اجتماعی، جایگاه و نقش ویژه دارد.

ضیائیان افزود: اگرچه ردیف اعتباری برای راه‌آهن خراسان جنوبی در بودجه سالانه پیش‌بینی شده و هر سال با آن اعتباری اختصاص داده می‌شود اما اتکا به بودجه دولت با توجه به روندی که در سال‌های گذشته شاهد بودیم برای این پروژه کلان کافی نیست.

وی گفت: با توجه به توجیه اقتصادی موضوع، راهکارهایی مانند اتکا به صندوق توسعه ملی و فاینانس‌هایی که از منابع غیردولتی باید جذب شود، ضرورت توسعه اقتصادی زیرساخت ریلی و جاده‌ای است.

کارشناس اقتصادی گفت: اگر بخواهیم محرومیت‌زدایی اجرا شود باید این مسیر ریلی با سرعت بیشتری تکمیل شود.

وی افزود: این کریدور در هزار و ۵۰۰ کیلومتر به عنوان یک اولویت ملی ضرورت دارد که هم خراسان جنوبی، هم جنوب خراسان رضوی و هم سیستان و بلوچستان را پوشش خواهد داد و از طرفی پنج مرز نیز به آن متصل می‌شود.

ضیائیان با تاکید بر اینکه احداث راه‌آهن شرق کشور تحول عظیمی در توسعه حمل و نقل ترانزیتی به افغانستان و کشورهای آسیای میانه ایجاد خواهد کرد گفت: این پروژه، اقتصادی‌ترین محور فرامنطقه‌ای برای ایران است و می‌تواند نقش مهمی در مسائل سیاسی، اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و امنیتی منطقه ایجاد کند.

وی بیان کرد: این راه‌آهن علاوه بر تاثیرات مهم داخلی می‌تواند نقش مهمی در توسعه ترانزیت کالا از طریق کشورهای افغانستان و ترکمنستان به سایر کشورهای حاشیه دریای خزر داشته باشد.

تصویب راه‌آهن شرق کشور حاصل پیگیری‌های فراوان در ادوار مختلف بوده که بر پایه خواسته‌های مردمی شکل گرفته است و در نهایت این خط ریلی چابهار در جنوب شرق را به سرخس در شمال شرق ایران متصل می‌کند و نقش مهمی در حمل و نقل مسافر و مبادلات تجاری در شرق ایران همچنین کشورهای همسایه دارد.

استان‌های سیستان و بلوچستان و خراسان رضوی در سال‌های گذشته با پیشرفت‌های متفاوت، سهمی از شروع پروژه راه‌آهن شرق داشتند اما خراسان جنوبی در گذر این سال‌ها سهمی نگرفت تا اینکه اتصال بیرجند به ریل سراسری بعد از ۲ دهه انتظار سال ۱۳۹۸ محقق شد و کلنگ قطعه ۱۶ خط آهن بیرجند به سمت یونسی به طول ۳۲ کیلومتر در محدوده جغرافیایی خراسان جنوبی به زمین خورد.

خراسان جنوبی استانی پهناور و کویری است که طول راه‌های آن ۱۷ هزار و ۸۲ کیلومتر بوده و ششمین استان از نظر طول راه‌ها در سطح کشور است. این پهناوری و فاصله طولانی بین شهرها عملیات ساخت راه را پرهزینه و گاهی زمان‌بر می‌کند.

از همین رو خراسان جنوبی همواره یکی از استان‌های کمتر برخوردار در حوزه زیرساخت‌های حمل و نقل به‌ویژه بزرگراه محسوب شده و با وجود قرار داشتن در ۲ کریدور اصلی کشور و مرز مشترک با افغانستان، بسیاری از جاده‌های استان هنوز دوطرفه است.

سفر رییس جمهوری به خراسان جنوبی فرصتی است برای تکمیل طرح های مهم و زیربنایی استان تا هرچه زودتر مردم از آنها منتفع شوند و به گفته مسوولان اگر منابع مالی پروژه راه‌آهن به‌موقع تامین شود سه تا چهار سال آینده شاهد بهره‌برداری راه‌آهن بیرجند به یونسی خواهیم بود.

۳۵ روز پس از سومین سفر استانی آیت الله رییسی، مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی از برگزاری پیش جلسه هماهنگی قرارداد کنسرسیوم بانکی بعد از سفر رییس جمهوری به استان خبر داد.

وحید داعی گفت: در آینده نزدیک جلسه‌ای با حضور وزیر راه و شهرسازی برای اتمام و انعقاد قرارداد برگزار خواهد شد که گام بلندی برای سرعت دادن به اجرای پروژه راه‌آهن خراسان جنوبی است.

اکنون پروژه احداث راه‌آهن بیرجند – یونسی در قطعه ۱۶ با پیشرفت فیزیکی ۲۰ درصد در مرحله عملیات زیرسازی است و در مجموع ۶ شرکت مسئولیت اجرای پروژه ۲۷۱ کیلومتری را برعهده دارند که بناست بخش عمده اعتبارات از طریق این کنسرسیوم تامین شود.

گرگان- ایرنا- بازگشایی مسیر زمینی گمرک اینچه‌برون گلستان- ترکمنستان پس از ۲۰ ماه وقفه از امروز پنجشنبه بیست و دوم ماه مهر نوید بخش رونق اقتصادی و توسعه صادرات در این کریدور تجاری شمال کشور است که با گامهای موفق دیپلماسی دولت جهادی سیزدهم محقق شده است.

به گزارش ایرنا، از اواخر سال ۹۸ با شیوع ویروس کرونا، مرز زمینی ترکمنستان با ایران در اینچه برون استان گلستان از سوی مسوولان ترکمنستان بسته شد و یکی از مهمترین کریدورهای تجارت زمینی کشور در شمال از نقش آفرینی در حوزه صادرات بازماند، اینچه برون به عنوان مهمترین گمرگ گلستان نقش بسزایی در تجارت خارجی این استان شمالی بر عهده داشته است.

رئیس دولت جهادی و مردمی سیزدهم اولویت اصلی سیاست خارجی را بر تامین نیازهای اساسی و درمانی با توجه به همه گیری کووید ۱۹، توجه و تمرکز بر واقع گرایی، تنش زدایی و گسترش روابط با همسایگان، حمایت از دیپلماسی اقتصادی و صادرات غیر نفتی و خدمات فنی و مهندسی گذاشته و در کوتاه مدت موفقیت‌های ملموسی در واردات واکسن، رایزنی‌های متنوع بویژه در سطح ریاست جمهوری و وزیر خارجه با همسایگان و بویژه پذیرش در شانگهای به عنوان عضو اصلی داشته است.

آیت الله سیدابراهیم رئیسی تاکید کرد: دیپلماسی اقتصادی اساس دولت سیزدهم است و در این راستا باید سهم جمهوری اسلامی در فعالیت‌ها و اقتصاد منطقه و جهان تامین شود.

به اعتقاد کارشناسان، دولت مردمی سیزدهم به طور قطع با اتخاذ راهبردهای کارشناسی علاوه بر این مهم، گامهای مهمتری را در حوزه های اقتصادی به ویژه روابط و تجارت خارجی بر می دارد که برای ملت به ویژه دست اندرکاران امر نوید بخش و امیدوارکننده خواهد بود.

جمعیت سیصد میلیونی ترکمنستان و کشورهای مشترک المنافع و نیازمندی های محسوس کشورهای این منطقه در حوزه کشاورزی و خدمات فنی و مهندسی فرصتی بی بدیل برای گلستان تا با استفاده از ظرفیت های موجود رونق در این استان کم برخوردار را به واقعیت تبدیل کند.

بازگشایی دوباره این مسیر و تلاش مسوولان دولت جهادی سیزدهم برای بهره مندی حداکثری از ظرفیت های منطقه آزاد تجاری اینچه برون نوید بخش رونق روز افزون تبادلات کالا از مسیر اینچه برون به سوی کشورهای مشترک المنافع است، موضوعی که ثمرات اقتصادی آن در توسعه همه جانبه استان گلستان و کشور بر کسی پوشیده نیست.

توسعه گلستان با استفاده از ظرفیت های موجود می تواند پیشرانی مناسب برای توسعه استان های مجاور هم محسوب آورد موضوعی که با توانمندی های استان همخوانی دارد.

تولید سالانه حدود پنج میلیون تن محصول در حوزه های دام، زراعت، باغبانی، شیلات و آبزیان و جنگل و مرتع ، کسب رتبه های اول تا چهارم در تولید سویا، خاویار، کلزا، گندم، مرغ، آفتابگردان، پنبه، توتون، پیله تر ابریشم، برنج، هلو، آلو قطره طلا و خرمالو ِتولید روزانه مرغ گوشتی بین ۸۰۰ تا ۷۰۰ تن و بهره مندی از کشتارگاه های صنعتی طیور و متناسب با استاندارد صادرات، توان تولید جوجه یک روزه برای صادرات، تولید تخم مرغ، پای مرغ، گیاهان دارویی از جمله زعفران، میگو و مرکبات و ادوات کشاورزی و وجود صنایع ارزشمندی همچون کارخانه سیمان، محصولات خانگی و ید از جمله ظرفیت های محسوس گلستان در زمینه صادرات است که بخش زیادی از این محصولات در گذشته از راه زمینی و گمرک اینچه برون به ترکمنستان و سایرکشورهای مشترک المنافع صادر می شد.

به گفته سخنگوی گمرک با اعلام ترکمنستان و توافقات صورت گرفته، از امروز کامیون های حامل بار تجاری ایران به مقصد ترکمنستان، پذیرش می شوند.
سیدروح اله لطیفی افزود: بر اساس تصمیمات اخذ شده توسط ۲ کشور، کالاهای صادراتی از اینچه برون با کامیون وارد خاک کشور مقابل شده و محموله ها در گمرک ترکمنستان، توسط کامیون های ترکمن به مقاصد نهایی حمل خواهند شد.
وی تاکید کرد: در ۲۰ ماه گذشته تردد با ترکمنستان در سایر مرزها کامل متوقف بود و بعد از مدتی مسیرهای ریلی صرفا در مرزهای سرخس، لطف آباد و اینچه برون فعال شد و مسیرهای زمینی فقط در مرزهای تجاری سرخس و لطف آباد استان خراسان رضوی با روش جابه‌جایی کشنده، بازگشایی شد.
سخنگوی گمرک افزود: مرز باجگیران خراسان رضوی با ترکمنستان نیز از اسفندماه ۹۸ به صورت کامل مسدود است و هنوز بازگشایی نشده است.

مدیرکل گمرکات استان گلستان در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: کشور ترکمنستان پس از شیوع ویروس کرونا در اواخر سال ۹۸ به بستن مرزهای زمینی خود با ایران از جمله مرز اینچه‌برون اقدام کرد و برای بازگشایی دوباره آن خواستار مجهز شدن این مرز به دستگاه‌ها و امکانات ضدعفونی و گندزدایی بهداشتی کامیون‌های عبوری و ترانزیت قبل از ورود به خاک این کشور شد.

سیدابراهیم حسینی اظهارداشت: از ماه‌های قبل دستگاه‌های ضدعفونی کننده همانند ۲ نقطه مرزی دیگر کشورمان با ترکمنستان یعنی گمرک سرخس و لطف آباد، در گمرک اینچه برون نصب شد و اکنون مشکلی در این خصوص موجود ندارد.

مدیرکل گمرکات گلستان ادامه داد: بازگشایی دوباره مرز زمینی اینچه‌برون برای تردد کامیون و تریلی‌های ترانزیتی باتوجه به اینکه حجم بالایی از کالاهای صادراتی استان به کشورهای آسیای میانه از این مرز انجام می‌شود، مزایای قابل توجهی از جمله کاهش حداقل ۲۰ درصدی هزینه حمل و نقل برای تجار و بازرگانان به همراه خواهد داشت.

وی افزود: با بازگشایی دوباره این مرز رونق کسب و کار به بازارچه مرزی اینچه‌برون و اهالی مرزنشین این منطقه بازخواهد گشت ضمن اینکه با تردد کامیون‌های ترانزیت خارجی، درآمد گمرکات گلستان هم افزایش خواهد یافت.

حسینی گفت : اینچه برون تنها گمرک زمینی و ریلی استان گلستان در بخش داشلی برون بوده و زیرمجموعه آن پایانه‌های صادراتی در گرگان و گنبدکاووس، گمرک امانات پستی گرگان، گمرک بندرترکمن و گمرک فرودگاه بین المللی گرگان هستند.

به گفته وی در سال‌های اخیر با بهره‌برداری از راه آهن بین المللی قزاقستان – ترکمنستان – ایران و گذر آن از اینچه برون، خدمات گمرک ریلی به فعالیت معمول در مجموعه گمرکات استان اضافه شده است.

باید برنامه راهبردی برای صادرات داشته باشیم

نایب رییس کمیسیون کشاورزی اتاق ایران هم گفت هم مرز بودن گلستان با کشور ترکمنستان به عنوان یکی از دروازه های ورود به کشورهای مشترک المنافع ظرفیت بسیار مهمی برای این استان است که تاکنون از آن بهره مناسبی برای اهالی گلستان در پی نداشته است.

امیر یوسفی اضافه کرد: هم مرز بودن با ترکمنستان مانند چشمه جوشانی است که در دسترس گلستانی ها قرار گرفته اما تا کنون هیچ جرعه ای از آن برداشته نشده است.

بازگشایی مسیر زمینی اینچه‌برون-ترکمنستان، نوید بخش رونق اقتصادی

وی ادامه داد : در سال های قبل صادرات ۱۰۰ میلیون دلاری هم در سبقه تجاری ایران و ترکمستان به ثبت رسید اما این رقم در برخی از سالها به ۲۰ میلیون دلار هم کاهش یافته است.

نایب رییس کمیسیون کشاورزی اتاق ایران ادامه داد در سال های گذشته در نمایشگاه های متعددی در ترکمنستان شرکت می کردیم و بازار خوبی برای محصولات گلستان در ترکمنستان ایجاد شده بود.

یوسفی تصریح کرد : همجواری با بازار ترکمنستان و کشورهای مشترک المنافع هزینه حمل و ترانزیت کالا را به حداقل رسانده و در مجموع قیمت تمام شده کالای صاراتی را در کشور مقصد کاهش می دهد.

این سرمایه گذار گلستانی یادآور شد: یکی از روش های کسب بازارهای جدید کاهش قیمت محصولات صادراتی است که که مسافت اندک گرگان با عشق آباد این بستر را مهیا کرده است.

وی گفت :‌ امیدواریم با عزم مدیران اجرایی با حل مشکلات موجود دوباره به بازارهای هدف منطقه برسیم برای تحقق صادرات باید نگاهی وسیع و کلانی داشته باشیم ، باید برنامه و راهبرد داشته باشیم، صادرات با نگاه مقطعی و بی برنامه محقق نمی شود.

فرصتی برای اتصال به بازار چین و اوراسیا

نماینده مردم گرگان و آق قلا در مجلس شورای اسلامی گفت : بازگشایی مرز اینچه برون از منظر تجارت کالا و تبادلات مالی با ترکمنستان این امکان را به ما می دهد که به بازار چین و کشورهای اوراسیا متصل شویم.

رمضانعلی سنگدوینی گفت : نخبگان گلستان در امر خدمات فنی مهندسی می توانند بسیاری از نیازهای کشور ترکمنستان را برطرف کنند،

نماینده مردم گرگان و آق قلا در مجلس شورای اسلامی با اشاره به بافت جمعیتی استان گلستان گفت : حدود ۳۵ درصد افراد ساکن در گلستان از قومیت ترکمن هستند و این فرصت خوبی برای ارتقای تعاملات بین ۲ کشور ایران و ترکمنستان است.

بازگشایی مسیر زمینی اینچه‌برون-ترکمنستان، نوید بخش رونق اقتصادی

این نماینده مجلس نقش راهبردی دیپلماسی دولت مردمی سیزدهم در توسعه روابط و مبادلات تجاری با کشورهای همسایه را تاثیرگذار دانست.

از اواخر سال ۹۸ و به دنبال همه گیری ویروس کووید ۱۹ در بیشتر کشورهای جهان و ایران، مسوولان ترکمنستان اجازه ورود کامیون و تریلی‌های ترانزیت و حتی قطارهای باری را از طریق پایانه مرز اینچه‌برون گلستان به کشورشان ندادند تا اینکه پس از فروکش کردن موج اول شیوع کرونا و با رایزنی‌های بین مقامات ۲ کشور، از سوم تیرماه پارسال فقط مبادلات ریلی بین ایران و ترکمنستان از طریق این مرز زمینی از سرگرفته شد.

گلستان با بیش از ۲۰ هزار کیلومتر مربع وسعت و جای دادن هفت اقلیم از ۱۳ اقلیم دنیا در همسایگی سه استان مازندران، خراسان شمالی و سمنان و کشور ترکمنستان قرار دارد و در تولید محصولات کشاورزی از جایگاه ممتازی در کشور برخوردار است به طوری که بخش کشاورزی این استان ۲۱۴ هزار خانوار بهره بردار معادل ۳۸ درصد اشتغال خالص را به خود اختصاص داده است.

مرز مشترک زمینی با کشور ترکمنستان و برخورداری از گمرک اینچه برون گنبدکاووس، ارتباط ریلی با ترکمنستان و آسیای میانه در سال های اخیر، دسترسی به گمرک امیر آباد بهشهر در مازندران ، وجود فرودگاه بین‌المللی گرگان و فعالیت بیش از ۸۰۰ بازرگان دارای کارت فعالیت، از دیگر ظرفیت های صادرات محصولات تولیدی بخش کشاورزی گلستان است.

استان شمالی گلستان بر اساس آخرین سرشماری رسمی کشور یک میلیون و ۸۶۹ هزار نفر جمعیت دارد و از شمال با کشور ترکمنستان، از غرب با مازندران، از شرق با خراسان شمالی و از جنوب با استان سمنان همسایه است.

رئیس پلیس امنیت اقتصادی گفت: ایجاد امنیت در فعالیت‌های تجاری و اقتصادی از مهم‌ترین وظایف ماست.

ایجاد امنیت در فعالیت‌های تجاری و اقتصادیبه گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما؛ سردار سرتیپ مقیمی امروز در مراسم افتتاح مرکز پایش هوشمند فرآیند‌های تجارت پلیس گمرک که با حضور جانشین فرمانده ناجا برگزار شد، افزود: مسائل اقتصادی خط مقدم ما است، زیرا این موضوع بر معیشت مردم اثر می‌گذارد.
وی گفت: آنچه که در پلیس امنیت اقتصادی دیده می‌شود بحث پیشگیری، شناسایی، کنترل است و مرحله آخر کشف و مقابله است.
رئیس پلیس امنیت اقتصادی افزود: پلیس امنیت اقتصادی از سال ۹۸ آغاز به کار کرد و پلیس گمرک در مرحله اول در ۱۱ گمرک و در مرحله دوم در ۱۴ گمرک و امروز در ۷ گمرک مستقر شد و در مجموع در ۳۲ گمرک کار رسمی را آغاز کردیم و ایجاد امنیت مطلوب برای مشارکت اقتصادی و پیشگیری از قاچاق کالا؛ هدف ماست.
سردار سرتیپ مقیمی گفت: تشدید مبارزه با جرایم باندی و امحاء کالای قاچاق و همچنین احساس امنیت اقتصادی در جامعه از اولویت‌های پلیس امنیت اقتصادی است.
وی افزود: خوشبختانه در این دو سال، پلیس امنیت اقتصادی توانسته است جای خودش را باز کند و خوشبختانه با برخورد با قاچاق توانسته ایم شاهد افزایش تولید و آرامش سرمایه گذاران باشیم.

وزیر امور خارجه کشورمان خواستار بهره‌مندی ایران و اردن از فرصت‌ها و امکانات اقتصادی و بازرگانی منطقه در مسیر ارتقا روابط فی‌مابین شد.
بهره‌مندی دو کشور از فرصت‌ها و امکانات اقتصادی و بازرگانی منطقه

به گزارش گروه جهان خبرگزاری آنا، در گفتگوی تلفنی امروز حسین امیر عبداللهیان وزیر امور خارجه کشورمان با ایمن الصفدی وزیر امور خارجه اردن موضوعات موردعلاقه دو کشور مورد گفتگو و تبادل‌نظر قرار گرفت.

وزیر امور خارجه کشورمان در این گفتگوی تلفنی خواست جمهوری اسلامی ایران در زمینه روابط دوستانه و برادرانه و همراه با احترام متقابل با کشورهای منطقه را تشریح و خواستار بهره‌مندی دو کشور از فرصت‌ها و امکانات اقتصادی و بازرگانی منطقه در مسیر ارتقا روابط فی‌مابین گردید.

امیر عبداللهیان با اعلام حمایت کشورمان از گفتگو و همکاری‌های منطقه‌ای به دور از مداخلات خارجی، گسترش همکاری بین کشورهای منطقه خصوصاً ایران، عراق، سوریه و اردن را به‌عنوان عامل زمینه‌ساز برای شکوفایی بیشتر اقتصادی و برقراری ثبات در منطقه مورد تأکید قرار داد.

وزیر امور خارجه کشورمان با حمایت از نقش تاریخی اردن در تولیت قدس شریف و سایر اماکن اسلامی و مسیحی در این شهر در برابر تلاش‌های رژیم صهیونیستی برای اعمال حاکمیت بر این اماکن، بر ضرورت مسئولیت‌پذیری همه کشورهای اسلامی در قبال مسئله فلسطین و قدس شریف و هم‌افزایی در زمینه اقدامات مشترک در مجامع بین‌المللی برای کمک به فلسطین تأکید کرد.

امیر عبداللهیان همچنین دیدگاه جمهوری اسلامی ایران در خصوص رجوع به همه‌پرسی عمومی برای تعیین سرنوشت با حضور ساکنین اصلی فلسطین اعم از مسلمانان، مسیحیان و یهودیان، به‌عنوان تنها راه‌حل مسئله فلسطین را یادآور شد و طرح‌های تحمیلی که حقوق ملت فلسطین را نادیده گرفته و موجب استمرار اشغالگری می‌شود را غیرقابل قبول دانست.

ایمن الصفدی وزیر امور خارجه اردن نیز در این گفتگوی تلفنی روابط با جمهوری اسلامی ایران را برای اردن با اهمیت و مورد احترام خواند و با توجه به درگیری‌های موجود در منطقه، بر ضرورت تفاهم در چارچوب منافع جمعی تأکید کرد.

وی تروریسم و افراط‌گرایی را چالش مشترک کشورهای منطقه دانست.

وزیر امور خارجه اردن همچنین موضوع فلسطین را مسئله اول در کشورش دانست و با اشاره به فداکاری‌های اردن در این زمینه بر لزوم تأمین حقوق مردم فلسطین تأکید کرد.

وزرای امور خارجه جمهوری اسلامی ایران و اردن در خلال این گفت‌وگوی تلفنی سلام مقامات عالیه دو کشور به‌طرف مقابل را ابلاغ کردند.

وزیر امور اقتصاد و دارایی گفت: سیاست‌های کلی و انتظارات دولت از بانک ها، برای تقویت رشد اقتصادی و حل مشکلات مردم به مدیران عامل بانک‌های دولتی و خصوصی اعلام شد.

اعلام سیاست‌های کلی دولت به بانک‌ها برای تقویت رشد اقتصادیبه گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما؛ آقای سید احسان خاندوزی در حاشیه اولین نشست خود با مدیران عامل بانک‌های دولتی و خصوصی گفت: در این نشست ضمن پیگیری مشکلات شبکه بانکی کشور و دریافت پیشنهاد‌های مدیران عامل بانک‌ها برای حل مشکلات شبکه بانکی، انتظارات و اهداف دولت سیزدهم از بانک‌ها برای حل مشکلات مردم و اصلاح برخی سیاست‌ها به مدیران عامل بانک‌های خصوصی و دولتی کشور اعلام شد.
وی کمک به تامین مالی تولید و کارآفرینی در اقتصاد ایران، و افزایش سهم تسهیلات پرداختی به بخش‌های مولد را اولین محور انتظارات دولت از بانک‌ها دانست و بیان کرد: رشد اقتصادی و توسعه پایدار بلندمدت اقتصاد ایران بدون توجه به تولید و کارآفرینی محقق نخواهد شد.
وزیر امور اقتصاد و دارایی کمک به رفع موانع گذر اقتصاد ایران از شرایط تحریمی و رونق تجارت کشور با ایجاد یک تحرک ارزی ویژه را دومین محورگفتگو با بانک‌ها اعلام کرد و گفت: زمینه این گذر با تغییر رئیس کل محترم بانک مرکزی فراهم‌تر شده است.
خاندوزی تقویت و نظارت و پایبندی بانک‌های کشور به مقررات را سومین محور اصلی گفتگوی امروز با مدیران عامل بانک‌ها خواند و گفت: متاسفانه بخش زیادی از نارضایتی‌های مردم از رعایت نشدن مقررات و مصوبات شورای پول و اعتبار است که در برخی از بانک‌ها نادیده گرفته می‌شود.
وی حرکت به سمت دسترسی مردم به قرارداد‌های الکترونیک را محور چهارم انتظارات دولت از شبکه بانکی اعلام کرد و افزود: باید امکان رصد نحوه محاسبه سود، جریمه، دیر کرد، تضامین و استمهال تسهیلات و … برای گیرندگان تسهیلات فراهم شوند تا اگر اجحافی نسبت به قرارداد اصلی بانک در حق کسی صورت گرفت، بتواند پیگیری و مطالبات حقوقی انجام دهد.
وزیر امور اقتصاد و دارایی، جایگزین کردن شیوه اعتبارسنجی به جای دریافت وثیقه از متقاضیان تسهیلات را از دیگر موارد اعلام شده به شبکه بانکی کشور دانست و بیان کرد: با عملیاتی شدن این شیوه، بخش عمده‌ای از جامعه می‌توانند با توجه به اعتبار خودشان حتی اگر وثیقه‌های بالایی ندارند از تسهیلات بانکی بهره‌مند شوند.
آقای سید احسان خاندوزی افزود: عادلانه شدن دسترسی گروه‌های مختلف شغلی به تسهیلات بانکی از مهمترین و فراوان‌ترین درخواست‌های مردم است که در این جلسه به مدیران عامل شبکه بانکی کشور تاکید شد.
وی در ادامه برلزوم شفاف‌سازی صورت‌های مالی و شرکت‌های زیرمجموعه بانک‌ها تاکید کرد و گفت: حتما باید به سوی بهره وری و کارآمدی و پاسخگویی در زیرمجموعه‌ها عمل حرکت کنیم تا خدایی ناخواسته شرکت‌های زیر مجموعه بانک‌ها مجالی برای توزیع قدرت یا نفوذ‌های اقتصادی و سیاسی نداشته باشند و همه در خدمت منافع اقتصادی کشور باشند.
وزیر اقتصاد همچنین با اعلام اینکه در این جلسه مقرر شد دبیرخانه‌های به صورت دائمی در وزرات اقتصادی و دارایی برای تقویت نظارات و پایش مستمر اهداف دولت سیزدهم از شبکه بانکی شکل بگیرد، افزود: امیدواریم با همگرایی بیشتر وزارت اقتصاد و بانک مرکزی شاهد یک دوره تعاملی بسیار موفق در خصوص نظارت بر شبکه بانکی برای تحقق تولید ملی و عادلانه شدن دسترسی باشیم.
وی درخصوص مشکلات پرداخت وام ودیعه مسکن هم گفت: با توجه به اینکه شان اصلی نظارت بر شبکه بانکی به عهده بانک مرکزی است و به نظر می‌رسد با تقویت نظارت بانک مرکزی باید شاهد این باشیم که اگر تسهیلاتی در خصوص اعطا تسهیلات مسکن وجود دارد از طرف همه بانک‌ها مورد قبول قرار بگیرد.
آقای سید احسان خاندوزی همچنین از تهیه گزارشی از عملکرد بانک‌های دولتی درخصوص پرداخت تسهیلات مسکن خبرداد و گفت: این گزارش به زودی منتشر خواهد شد و اگر مشکل یا اختلافی باشد، حل می‌کینم.

یک عضو کمیسیون امورداخلی کشور و شورا‌ها در مجلس، تاکید کرد: توقف روند رشد قیمت کالا‌ها و کیفیت بخشی به تولید کالا‌های داخلی مهم‌ترین اقداماتی است که تیم اقتصادی دولت باید دنبال کند.

رویداد۲۴ علی حدادی با تاکید بر ضرورت کنترل قیمت کالا‌های اساسی در بازار، بیان کرد: اولین انتظار مردم از دولت ثبات قیمت‌ها است. امروز ضرورت دارد دولت سیزدهم و وزرای نقش آفرین در حوزه اقتصاد، در راستای کنترل قیمت کالا‌ها تلاش مضاعف کرده و نظارت دقیقی اعمال کنند.

به گزارش ایسنا، نماینده مردم طالقان، ساوجبلاغ، نظرآباد و چهارباغ در مجلس، در ادامه با بیان اینکه توقف روند رشد قیمت کالا‌ها که آسیب جدی به اقشار آسیب پذیر جامعه وارد کرده است و کیفیت بخشی به تولید کالا‌های داخلی مهم‌ترین اقداماتی است که تیم اقتصادی دولت باید دنبال کند، اظهار کرد: گام اساسی بعد از ثبات بخشی به قیمت کالا‌ها در بازار حرکت به سمت تولید با کیفیت و رقابت پذیر در داخل کشور باشد.

حدادی تصریح کرد: افزایش قیمت‌ها آسیب فراوانی به اقشار جامعه وارد کرده است. انتظار مردم از دولت سیزدهم کارآمدسازی است و قطعا پیگیری مجدانه و اعمال نظارت دقیق یکی از مولفه‌های اصلی این موضوع است. تیم اقتصادی دولت باید به فکر مردم فهیم کف جامعه باشند و نظارت بیشتر و بهتری بر بازار اعمال کنند.

هیئت های عالی رتبه از ایران و افغانستان جلسه ای را در زمینه همکاری های تجاری و اقتصادی برگزار کردند.

به گزارش اسپوتنیک، مرکز رسانه های دولتی افغانستان اعلام کرد که هیئت های عالی رتبه از ایران و افغانستان جلسه ای در زمینه همکاری های تجاری و اقتصادی برگزار کردند.
طالبان از کشورهای جهان خواست سفارت‌هایشان را در پایتخت افغانستان بازگشایی کنند

بر اساس این بیانیه، طرفین موافقت کردند که ساعت باز شدن گذرگاه اصلی مرزی در مرز دو کشور در نزدیک شهرک اسلام کالا افزایش یابد. علاوه بر این، برنامه ریزی شده است تا زیرساخت ها در محدوده پاسگاه، به ویژه احداث جاده از طرف افغانستان و همچنین خط لوله برای تامین سوخت از ایران به افغانستان توسعه یابد.

خاطرنشان می شود که ظرف ده روز آینده، هیاتی از وزارت شهرسازی ایران وارد افغانستان می شوند تا کار خود را برای از ترمیم آسیب تعدادی از ایستگاه های راه آهن آغاز کنند.

در اوایل ماه اوت، طالبان (طالبان به عنوان گروه تروریستی شناخته شده است و فعالیت این گروه در فدراسیون روسیه ممنوع می باشد) حملات خود را علیه نیروهای دولتی افغانستان افزایش دادند، در ۱۵ اوت وارد کابل شدند و روز بعد اعلام کردند که جنگ به پایان رسیده است. در دو هفته آخر ماه اوت از فرودگاه کابل که تحت حفاظت ارتش آمریکا بود، شهروندان غربی و افغان هایی که با آنها همکاری می کردند، به صورت جمعی تخلیه شدند. در شب ۳۱ اوت، ارتش آمریکا فرودگاه کابل را ترک کرد و به حضور نظامی ۲۰ ساله آمریکا در افغانستان پایان داد.

شرایط بازدید از نمایشگاه بین‌المللی بزرگ دبی، EXPO ۲۰۲۰ Dubai همراه با نمایشگاه های تخصصی حوزه نوآوری های مالی- دبی FinTech و نمایشگاه بزرگ فناوری اطلاعات-دبی GITEX برای سرمایه گذاران و فعالان بازار های مالی فراهم شد.
به گزارش صدای بورس، این رویداد که به عنوان بزرگترین گردهمایی اقتصادی و تجاری جهان به شمار می‌آید (Expo ۲۰۲۰ Dubai) با شعار پیوند افکار و ساخت آینده (Connecting mind & Creating The Future) و آشنایی با آخرین فناوری های صنعت مالی و فناوری اطلاعات و بازاریابی در قالب بازدید تخصصی از ۶ نمایشگاه و گردهمایی ویژه Fintech Surge – Gitex Global – Gitex Future stars(startups) – Blockchain Al (Artificial Intelligence) – Marketing Mania برگزار می‌شود .
همچنین برپایی همزمان Expo Dubai و نمایشگاه های تخصصی حوزه فناوری‌های نوین مالی و اطلاعات و بازاریابی، فرصتی کم نظیر برای مدیران و متخصصین مالی به‌ویژه فعالان بازار سرمایه است .
بر اساس این گزارش، بزرگترین گردهمایی اقتصادی و تجاری جهان با عنوان Expo Dubai و حضور بیش از ۲۰۰ پاویون از کشورهای جهان فرصتی بی نظیر برای پیوند افکار و ساخت آینده Connecting mind & Creating The Future را پیش رو علاقمندان حضور در این رویداد جهانی قرار می‌دهد.

خدمات قابل توجه

بازدیدهای تخصصی از نمایشگاه‌های Expo و Gitex و انجام مذاکرات؛ بلیط های ورودی هر دو Event ۴ شب اقامت در هتل ۵ ستاره اتاق دو نفره) به همراه صبحانه؛ ویزای امارات به بیمه کرونا از جمله خدمات این رویداد به شمار می آید .انجام تست کرونا (PCR) و نتیجه منفی آن قبل از پرواز در ایران و قبل از پرواز در دبی با هزینه شرکت کنندگان باید انجام شود .

شرح هزینه ، زمان ثبت، سفر و غیره
۹۵۰ دلار به محاسبه مبلغ حدودی ۵ میلیون تومان نرخ بلیط ماهان که هزینه بلیط به آژانس هواپیمایی پرداخت و نرخ دقیق آن در هنگام صدور اعلام می‌شود. همچنین مهلت ثبت نام تا ۱۸ مهرماه و زمان سفر ۲۹ لغایت ۳۰ مهرماه سال جاری مشخص شده است .
این رویداد که با مشارکت کانون کارگزاران بورس اوراق بهادار و شرکت مدیریت ارتباطات صنعت آتی پارس برگزار می‌شود، علاقه‌مندان برای کسب اطلاعات و ثبت نام می توانند به وب سایتwww.SEBA.ir ، پست الکترونیک info@seba.ir مراجعه و یا با شماره های ۷-۰۲۱۲۲۳۶۰۰۳۵ و ۹-۰۲۱۸۸۰۹۱۲۵ ( اقای معینی داخلی ۲۰۳ ) تماس بگیرند.