نوشته‌ها

معاون هماهنگی امور اقتصادی و‌ توسعه منطقه ای وزیر کشور از افتتاح ۱۱ مرکز شبانه روزی فوریت های بررسی مشکلات واحدهای تولیدی و طرح‌های سرمایه گذاری در ۱۱ استان کشور خبر داد.

 

به گزارش حوزه دولت خبرگزاری تسنیم، بابک دین پرست معاون هماهنگی امور اقتصادی و‌ توسعه منطقه‌ای وزیرکشور با اشاره به تدابیر ابلاغی از سوی مقام معظم رهبری در نشست دوم شهریور ماه سالجاری با اعضای هیات دولت با معظم له که بصورت ویدئوکنفرانسی برگزار شد، مبنی بر  ضرورت ایجاد کارگروه شبانه روزی بررسی و حل مشکلات  واحدهای تولیدی، مکاتبات متعدد رحمانی فضلی وزیر کشور طی دو سال گذشته و دستور اخیر رییس جمهور در هامش آخرین مکاتبه وزیر کشور و نهایتا حمایت مهندس رزم حسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت از این طرح، نهایتا هفته گذشته و طی بخشنامه‌ای به استانداران سراسر کشور ابلاغ شد که ظرف مدت 10 روز ، نسبت به راه اندازی مرکز شبانه روزی فوریت های بررسی مشکلات واحدهای تولیدی و طرحهای سرمایه گذاری اقدام کنند که تا این تاریخ و در کمتر از یک‌ هفته از زمان صدور ابلاغیه مورد اشاره، با اهتمام جدی استانداران، معاونین اقتصادی استانداری‌ها، روسای سازمان صنعت، معدن و تجارت استان‌ها و همراهی دستگاه‌های عضو برای معرفی نمایندگان مرتبط، تا عصر امروز ، 11 استاننسبت به راه اندازی و فعال سازی مرکز موصوف اقدام کرده‌اند.

 

بر پایه این خبر، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، ایلام، تهران، قم،کرمانشاه، کرمان، کهگیلویه و بویر احمد، مازندران، مرکزی و همدان از جمله این استان‌ها هستند.

قائم مقام رییس ستاد تسهیل و رفع موانع تولید، در ادامه اظهار امیدواری کرد که طی روزهای آتی و موعد ابلاغی، مراکز مورد اشاره در سایر استانها نیز راه اندازی خواهد شد و در هماهنگی به عمل آمده با وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، طی روزهای آینده تلفن چهارشماره ملی برای تسهیل در برقراری ارتباط بین متقاضیان و مدیران واحدهای تولیدی با مراکز شبانه روزی مورد اشاره اختصاص خواهد یافت.

سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس نشست عصر امروز این کمیسیون را تشریح کرد.

 

مهدی طغیانی سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار  پارلمانی خبرگزاری تسنیم، در تشریح نشست عصر امروز( دوشنبه 5 آبان) این کمیسیون، گفت: دستور کار اول نشست امروز کمیسیون با حضور آقای زاکانی ارائه اولویت‌های کاری پیشنهادی مرکز پژوهش‌ها به کمیسیون اقتصادی از در حوزه های مختلف بود.

وی ادامه داد: اولویت‌های پیشنهادی مرکز پژوهش‌ها شامل موضوعاتی مانند اصلاح قوانین بانکی، اصلاح قوانین مناطق آزاد، طرح حکمرانی ریال، نظارت بر اجرای صحیح قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، نظارت بر قوانین مناطق آزاد، قانون نظام جامع تامین بازار بود که در حال حاضر کمیسیون اقتصادی به بخشی از آنها ورود کرده است.

نماینده  اصفهان در مجلس  با اشاره به اینکه در حال حاضر با مجموعه‌ای از قوانین پراکنده مواجه هستیم، افزود: مرکز پژوهش‌های مجلس در خصوص اولویت‌های اقتصادی کشور پیشنهاداتی را به کمیسیون اقتصادی ارائه کرده و باید این موضوع را نیز مدنظر قرار دهیم که بخشی از مباحث اقتصادی کشور در سایر کمیسیون‌ها مطرح می‌شود.

سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه لایحه تمدید قانون مالیات بر ارزش افزوده در کمیسیون اقتصادی مجلس تصویب شد، تصریح کرد: در نشست امروز مقرر شد تا پایان سال 1400 و تعیین تکلیف ایرادات شورای نگهبان بر اصلاح قانون مالیات بر ارزش افزوده، قانون قبلی اجرا شود.

یک کارشناس اقتصادی با تشریح دلایل عدم تحقق جهش تولید گفت: سیاست‌های کنونی کشور در زمینه پولی و ارزی، همراه و هم جهت با شعار جهش تولید نیست و این سیاست‌ها بیشتر شبیه موانعی در مسیر تولید هستند.

 

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در سال جهش تولید که باید همه حمایت ها از تولید داخلی به ویژه از سوی قوه اجرایی کشور یعنی دولت انجام می شد، ولی متاسفانه نه تنها حمایتی از تولید نشده، بلکه تفنگ‌ها به سمت تولید داخلی نشانه رفته و برخی دستگاه‌های دولتی از هیچ ضربه ای به تولید ملی کشور دریغ نمی کنند.

بیش از نیمی از سال «جهش تولید» گذشته است اما همچنان به اذعان کارشناسان اقتصادی این شعار حتی کمتر از شعار سال های قبل محقق شده است. این در شرایطی است که بیشتر کارشناسان یکی از مهمترین راه های پیشرفت اقتصادی کشور در شرایط فعلی را افزایش تولید می‌دانند.

یحیی آل اسحاق که سال ها در اتاق‌ بازرگانی مشغول به کار بوده و در حال حاضر نیز رئیس اتاق مشترک بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی ایران و عراق است با تجربه 30 ساله خود در اقتصاد ایران، علت‌های اصلی برای محقق نشدن شعار سال را توضیح داده است؛ متن پیش رو گفت‌وگو با یحیی آل اسحاق رئیس اتاق مشترک ایران و عراق و وزیر اسبق بازرگانی است که در ادامه ملاحظه می کنید:

درباره میزان تحقق شعار سال یعنی جهش تولید توضیحاتی ارائه کرده و از دیدگاه شما به‌عنوان یک فعال اقتصادی این شعار در 8 ماه گذشته به چه میزان تحقق یافته است؟

آل اسحاق: باید در ابتدا این نکته را متذکر شوم که مسائل اقتصادی نسبی است؛ به عبارت دیگر به صورت مطلق نمی‌توان اعلام کرد که شعار سال محقق شده یا خیر؛ باید توجه داشته باشیم از آنجایی که مسائل اقتصادی تابع مجموعه‌ای از شرایط زمانی، فرصت ها، محدودیت ها و… است نمی توان به صورت مطلق درباره تحقق جهش تولید به صورت کامل اظهار نظر کرد.

در 8 ماه گذشته و با توجه به محدودیت ها و شرایطی که کشور با آنها مواجه بود، تغییرات زیادی در تولید در برخی از بخش های کشور وجود داشت که برخی در جهت افزایش تولید بود، اما طبیعتاً نمی‌توان این تغییرات را جهش نامید چراکه این میزان تغییرات در تولید به صورتی نیست که بتوان ادعا کرد آهنگ سرعت تولید شتاب گرفته و جهش رخ داده است؛ اما در هر صورت تغییراتی در حوزه تولید رخ داده است که البته کافی نبوده و انتظار می‌رود تا پایان سال این تغییرات بیشتر شود.

نکته دیگر اینکه این تغییرات تولید در حوزه های مختلف به ویژه در بخش صنعت متفاوت بوده است؛ به عنوان مثال در حوزه صنایع بزرگ مانند فولاد جهش تولید در یک سطحی محقق شده ولی در حوزه صنایع متوسط و صنایع کوچک مانند لوازم خانگی، میزان تولید در سطح دیگری قرار دارد؛ در یک مثال ساده به می توان گفت به خاطر افزایش تسهیلات برای ساخت و ساز، تولید مصالح ساختمانی افزایش زیادی پیدا کرده است اما در بخش های دیگر این گونه نبوده و شاید بتوان گفت جهش تولید در بخش ساخت و ساز محقق شده است و نسبت به سایر بخش ها وضعیت بهتری دارد.

*تاثیر افزایش نرخ دلار بر خرید مواد اولیه

به نظر شما بیشترین عوامل عدم تحقق شعار سال به صورت کلی خارجی بوده‌اند و یا باید موانع تحقق شعار سال را در داخل کشور بررسی کرد؟

آل اسحاق: باز هم می گویم که نمی توان ادعا کرد که هیچ کاری در زمینه جهش تولید در کشور انجام نگرفته است اما در کل برخی از محدودیت هایی که در بالا اشاره کردم داخلی بوده و برخی دیگر منشا خارجی دارند.

به عنوان مثال یکی از موانع داخلی را می توان جهت گیری سیاست های پولی و مالی و ارزی دولت دانست؛ به طور کلی می توان گفت محدودیت هایی که سیاست های پولی و ارزی کشور برای تولید ایجاد می‎کند بیشتر ازحمایت های این سیاست‌هاست؛ به عبارت دیگر یکی از مشکلات جدی واحدهای تولیدی کوچک و متوسط کشور این است که سرمایه در گردش آنها اندک است.

از طرف دیگر بالا رفتن نرخ ارز در ماه های گذشته و نوسانات زیاد قیمت‌ها، مشکلات تولید کنندگان را در زمینه خرید مواد اولیه بیشتر از قبل افزایش داده است. مواد اولیه ای که پیش از این با ارز 4 هزار تومانی خریداری می‌شد در یک برهه‌ای از سال با ارز 20 هزار تومانی باید تهیه می‌شد و اکنون هم که باید برای تهیه مواد اولیه حدود 30 هزار تومان به ازای هر دلار بپردازند. بدیهی است که در چنین شرایطی شعار سال محقق نمی شود.

نقدینگی کشور بسیار زیاد شده ولی این نقدینگی به سمت بنگاه های تولیدی نمی رود و به همین دلیل شرکت‌ها در این زمینه به مشکلات جدی بر خورده‌اند و برای بقا و ادامه تولید، به حمایت‌های دولتی نیاز دارند.

 در شرایط فعلی که اگرچه نقدینگی زیاد شده اما در دست عده‌ اندکی قرار دارد، افزایش تولید باعث افزایش خرید و مصرف هم می شود؟

آل اسحاق: نکته مهمی است، در شرایط فعلی هزینه تولید و در نتیجه قیمت فروش محصولات بالا رفته است که با توجه به تورم فعلی، بیشتر صنایع نمی‌توانند محصولات خود را به فروش برسانند چراکه تقاضایی برای خرید وجود ندارد. در بازار فعلی به جز صنایع غذایی تقریباً بقیه بخش ها برای فروش تولیدات خود با مشکل مواجه هستند.

در حال حاضر عمده هزینه های مردم به مواد غذایی، اجاره مسکن، پوشاک، بهداشت و آموزش اختصاص پیدا کرده و به خاطر کاهش سطح درآمدهای مردم و افزایش هزینه‌ها، طبقات متوسط به پایین توان خریدهای دیگر را ندارند و بنابراین تقاضا برای بسیاری از کالاها پایین آمده است؛ به همین جهت است که با وجود گرانی مواد اولیه و نبود تقاضا در بازار، کالاهای تولید کنندگان به فروش نمی رسد.

تولیدکنندگان از سوی دیگر باید تعهدات خود به شرکت های مواد اولیه و بانک ها را پرداخت کنند و این در شرایطی است که اگر نتوانند بدهی‌های خود را بدهند از یک طرف مشمول جریمه شده و از طرف دیگر هم دچار کمبود نقدینگی خواهند شد.

بنابراین به این نتیجه می‌رسیم که سیاست‌های کنونی کشور در زمینه پولی و ارزی، همراه و هم جهت با شعار جهش تولید نیست و این سیاست‌ها بیشتر شبیه موانعی در مسیر تولید هستند.

در خصوص هزینه‌های بخش‌های تولیدی نظیر بیمه، مالیات و … در کشور و فشارهایی که بر بخش های کوچک تولیدی از این جهت وارد می‌شود چه نظری دارید؟

آل اسحاق: در حال حاضر هزینه‌های این بخش‌ها به شدت افزایش پیدا کرده است؛ ناتوانی واحدهای تولیدی در پرداخت به موقع هزینه های مربوط به مالیات، مالیات بر ارزش افزوده، بیمه و سایر هزینه های متعدد است که در فضای تورمی و تحریمی کنونی فشار زیادی به تولیدکننده وارد می کند.

فشارهای حاصل از انباشت بدهی‌ها از یک طرف در کنار فشار ناشی از نبود تقاضا و افزایش قیمت مواد اولیه از طرف دیگر باعث جلوگیری از سرعت تولید در کشور شده است. در شرایط رکود فعلی کشور نیز ناتوانی در فروش محصولات تولید شده به کاهش سرعت رشد تولید داخلی دامن زده است.

*هزینه واردات مواد اولیه بالا رفته است

سوال: با توجه به شرایط تحریمی در کشور، محدودیت واردات مواد اولیه برای تولید داخل نیز وجود دارد یا تولیدکنندگان برای تأمین مواد اولیه مشکلی ندارند؟

آل اسحاق: طبیعتاً محدودیت های حوزه واردات و صادرات نیز از موانع رشد تولید در کشور است و نمی‌توان گفت تحریم ها تاثیری در این بخش نداشته است. دشمن تا جایی که توان داشته تلاش کرده است تا در تعاملات اقتصادی کشور وقفه ایجاد کرده و به این ترتیب فعالان اقتصادی کشور حتی در فضای منطقه‌ای مثلا معاملات با عراق، با مشکل مواجه شوند. این فشارهای بیرونی هزینه صادرات محصولات از کشور را افزایش داده و از طرف دیگر بازگشت پول صادرات به کشور را در چرخه ای زمان‌بر گرفتار کرده است.

باید به این نکته هم توجه داشت که در تامین مواد اولیه هم مشکلاتی به وجود آمده است به این صورت که تولید کننده نمی تواند مواد اولیه خود را به صورت مستقیم از کشور مبدا وارد کند و باید در مسیرهای مختلف به دنبال واردات مواد اولیه باشد که این مساله نیز هزینه های واردات را بالا می برد.

تولیدکنندگان مجبور هستند از روش‌های غیرمستیم به واردات مواد اولیه بپردازند که این نیز یکی از مشکلات تولید است؛ همه این عوامل دست به دست هم می دهد و محدودیت هایی برای بخش تولید ایجاد می کنند.

یکی از عوامل مهم دیگری که مانع جهش تولید شده و باید به آن اشاره کرد این است که سودی که در تولید وجود دارد قابل مقایسه با بازارهای دیگر مانند مسکن، بورس، خرید و فروش ارز و سایر سرمایه گذاری‌های کوتاه مدت تجاری نیست.

باید بگوییم یکی از مشکلات بازار تولید عدم توانایی در جذب سرمایه است و سرمایه گذاران در کشور ما بیشتر به سمت معاملات کوتاه مدت و سفته بازی ها تمایل پیدا می‌کنند و به خاطر سو کم در بازار تولید، تمایلی به حضور در این بازارها ندارند.

بازارهای حاشیه‌ای به نسبت تولید ریسک بسیار کمتر و سود بیشتری دارند، اخیراً هم این بازارهای حاشیه‌ای آنقدر جذاب شده‌اند که تقریباً تولیدی‎ها هم وسوسه می‌شومد وارد این بازار شوند؛ در شرایط فعلی این بازارها بزرگترین رقیب تولید هستند و به مانع اصلی تحقق جهش تولید تبدیل شده اند.

*عدم ثبات مقررات؛ پاشنه آشیل تولید داخل

 با چند نفر از تولیدکنندگان گفت‌وگویی انجام شده و آنها از تغییرات زیادی که در قوانین و دستورالعمل‌ها به وجود می‌آید بسیار گلایه‌مند هستند و می‌گویند نمی‌توانند در چنین شرایطی فضای کسب و کار مطلوبی راه‌اندازی کنند. نظر شما چیست؟

آل اسحاق: به قطعیت می‌توان گفت که یکی از موانع مهم برسر راه تولید، عدم ثبات مقررات و قوانین است. با توجه به اینکه چرخه طراحی و تولید یک محصول زمان‌بر است و حتی یک تا دو سال طول می کشد، بی ثباتی و تغییر قوانین همه محاسبات تولید کننده را به هم می زند و موجب متضرر شدن آنها می شود.

یا مثلا تولیدکننده به بازاریابی می پردازد و قراردادی برای صادرات منعقد می‌کند اما در این مسیر بارها مقررات تجارت و صادرات عوض می شود! در جایی اجازه خروج داده نمی شود در جایی دیگر تعرفه ها بالا می رود و… .

در نهایت فشار تورم، تحریم، عدم تقاضا، بروکراسی‌های اداری و بی‌ثباتی مقررات مرتبط موجب فشار بر بخش تولید شده است و در چنین شرایطی تحقق جهش تولید توقع سختی خواهد بود.

به نظر شما شرایط کرونا تا چه اندازه می‌تواند مانعی برای تحقق شعار سال یعنی جهش تولید باشد؟

آل اسحاق: باید توجه داشته باشیم که در همه جای دنیا کرونا بر اقتصاد و تولید اثر گذاشته است. در حال حاضر گفته می‌شود که شاخص اقتصادی جهانی بین 15 تا 30 درصد کاهش داشته است و این مساله ناشی از شیوع کرونا در جهان است.

کرونا در حوزه تعاملات تجاری، در حوزه کاهش درآمدها و همچنین در حوزه کمبود تقاضا موثر بوده است.

در آستانه سال 99 و شب عید اکثر تولیدکننده‌های پوشاک که محصول 6 ماه خود را برای عرضه در بازار شب عید آماده کرده بودند، متاسفانه در فروش آنها به خاطر تاثیرات کرونا به مشکل برخوردند و نتوانستند به تعهدات خود عمل کنند که بدهی های آنها پرداخت نشد و در ادامه بخشی از تولیدی‌های کشور تعطیل شد. پس به همین جهت نمی‌توانیم تاثیر کرونا را بر عدم تحقق جهش تولید نادیده بگیریم.

*تیر خلاص قاچاق بر پیکره تولید در کشور

 انتظار می رفت در شرایط تحریم، اقبال مردم به خرید کالای داخلی افزایش پیدا کند اما به نظر می رسد این اتفاق نیفتاده است. فکر می‌کنید علت اصلی این مساله چه چیزی باشد؟

آل اسحاق: قاچاق با توجه حجم ده میلیاردی آن یکی از مهمترین موانع رشد تولید و از بین بردن تقاضای داخلی برای تولیدکننده ها است. اتفاقا به نظر من در شرایط اخیر استقبال مردم از کالاهای داخلی مخصوصا لوازم خانگی بیشتر شده است و تولیدکننده ها هم در بحث تامین قطعات و تعمیرات خدمات بهتری ارائه کرده‌اند. البته این یک فرصت است که تولیدکنندگان بتوانند مشتری دائمی خود را پیدا کنند و به همین جهت باید در کیفیت محصولات خود نیز دقت بیشتری داشته باشند.

البته به خاطر روند تورمی و همچنین برخی سوداگری‌ها قیمت کالاهای ایرانی هم بالا رفته است ولی در مجموع رغبت به کالای داخلی بیشتر شده است. حداقل در طبقات متوسط به پایین می توان این ادعا را کرد.

*رانت‌خوارانی که رقابت سالم را از بین برده‌اند

 یکی از بحث هایی که می تواند از رونق تولید و پا گرفتن تولید کننده های کوچک تر جلوگیری کند این است که برخی از تولید کننده های عمده و مطرح از رانت استفاده می کنند نظر شما در این خصوص چیست؟

آل اسحاق: عده محدودی بر اساس روابطی که برقرار می‌کنند از برخی رانت‌ها هم در حوزه تامین مواد اولیه و هم در بحث فروش محصولات استفاده می‌کنند و این مساله به رقابت سالم در عرصه تولید ضربه می‌زند.

رانت خوار و رانت ساز یک چرخه هستند که برخورد با فساد باید هر دو را در بر بگیرد و صرفا مقابله با رانت خوار مشکل را حل نمی کند و مشکل اصلی در امضاهای طلایی و روابط غیراقتصادی در فضای اقتصاد است که رانت را ایجاد می کند.

یک تصور سنتی هم در تولیدکننده ها وجود دارد که قائل به چرخ تولید نیستند و یک تولیدکننده مایل است که همه مراحل تولید را خودش انجام بدهد مثلا کارخانه فولاد یا خودرو یا هر کارخانه دیگری تصور می‌کند که واردات مواد اولیه، تولید، توزیع، خدمات پس از فروش و همه کارها را باید خودش انجام بدهد.

حتی بعضی از واحدهای تولیدی کشور مبادرت به خرید بانک، خرید معادن یا زنجیره‌های توزیع کالا در کشور کرده‌اند. استدلال آنها هم این است که می‌خواهند سود کلیه زنجیره‌های تولید و توزیع به آن واحد تولیدی برسد. این فرهنگ باعث شده تا محصولات نیز به گونه ای تحت رابطه و رانت به بازار وارد شود.

گروه استان‌ها- معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری گفت: تفاهم‌نامه‌ای در ۲۸ بند در پایان هشتمین اجلاس کمیته مشترک تجاری مرزی که به میزبانی کویته پاکستان برگزار شد، به امضا رسید.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم از زاهدان، به نقل از روابط عمومی استانداری سیستان و بلوچستان، ماندانا زنگنه اظهار داشت: تجارت مرزی میان دو کشور ایران و پاکستان اهمیت بالایی دارد و در این میان استان سیستان و بلوچستان ایران و ایالت بلوچستان پاکستان به دلیل آنکه تنها استان‌های هم مرز دو کشور هستند در توسعه این صادرات نقش اصلی را ایفا می‌کنند.

وی بیان کرد: به همین دلیل برای بررسی و برطرف کردن مشکلات تجار و تسریع در مبادلات مرزی میان دو کشور کمیته مشترک تجاری مرزی میان سیستان و بلوچستان ایران و ایالت بلوچستان پاکستان تشکیل شده و این کمیته هشتمین نشست خود را  هم با هدف توسعه و بهبود روابط تجاری، بازرگانی و اقتصادی دوجانبه برای توسعه تجارت بین دو کشور  به ویژه در مرزهای مشترک میان دو استان به میزبانی کویته پاکستان برگزار کرد و در نهایت پس از سه مذاکره فشرده با امضا تفاهم‌نامه 28 بندی کار خود را به پایان رساند.

تصویب 13 تفاهم تجاری و بازرگانی

زنگنه افزود: در پایان این نشست سه روزه در بخش تجارت و بازرگانی 13 تفاهم به تصویب رسید و مقرر شد برای توسعه تجارت میان دو کشور مقامات استانی هر سه ماه یک بار جلسات و ملاقات‌های مرزی در مورد مسائل مرتبط با فعالیت‌های اقتصادی، تجاری و گمرکی برگزار کنند و نتایج این نشست‌ها به روسای هیئت‌ها اعلام شود همچنین با توجه به اهمیت مرز ریمدان- گبد مقرر شد زیرساخت‌های لازم برای فعالیت این مرز در دو طرف مرز توسعه یافته سپس دو استان به طور همزمان این مرز را فعال کنند و برای فعالیت مرزهای کوهک- پنجگور و پیشین- مند هم مقرر شد پیگیری‌های لازم توسط طرفین طی دو ماه آینده انجام و نتیجه آن به دیپلمات‌های طرفین اعلام شود.

وی ادامه داد: در این بخش همچنین مقرر شد برای توسعه روابط اقتصادی میان دو استان علاوه بر اعزام هیئت‌های تجاری، بازاریابی و سرمایه‌گذاری نمایشگاه‌های تخصصی و اختصاصی هم در این دو استان برگزار شود که می‌تواند تاثیر فراوانی در معرفی ظرفیت‌های استان به تجار کشورهای همسایه داشته باشد و از طرفی هم با توجه به خواسته تجار در خصوص تخفیفات گمرکی و تعرفه‌های توجیهی PTA   پس از مطرح خواسته تجار تفاهم شد تا طرفین این موضوع را از طریق مراجع ذیربط کشوری پیگیری و نتیجه آن را اعلام کنند.

زنگنه اظهار داشت: افزایش ساعت کار کمرگات تفتان- میرجاوه، ریمدان- گبد، پیشین- مند و کوهک- پنجگور با هدف تسریع فرایندهای تجاری و کاهش اتلاف وقت میان دو استان به مدت سه ماه، انجام سرمایه‌گذاری‌های مشترک در مرزهای رسمی به ویژه در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی دو استان، ایجاد مراکز تجاری و بازرگانی دو کشور در سیستان و بلوچستان و ایالت بلوچستان برای بازاریابی و توسعه تجارت فی مابین طی سه ماه آینده توسط اتاق‌های بازرگانی دو استان و انجام پیگیری‌های ایجاد معبر جدید از منطقه ویژه اقتصادی میرجاوه به کشور پاکستان با هدف تسهیل تردد کالا هم از جمله 13  تفاهمی است که در بخش تجاری و بازرگانی به تصویب طرفین رسید.

12 تفاهم حمل و نقل نتیجه روز دوم اجلاس

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری گفت: روز دوم این نشست هم روز پرکاری بود و مدیران دستگاه‌های اجرایی و تجار در حوزه حمل و نقل به بیان نقطه نظرات خود پرداختند که در نهایت پس از بررسی و جمع‌بندی موارد مطرح شده در این بخش هم طرفیت در 12 مورد به تفاهم رسیدند و نهایتأ در تفاهم‌نامه پایانی اجلاس به امضا رسید و بر این اساس قرار شد در پارکینگ‌های NLC  «تفتان، یکمچ و پدگ» برای رانندگان ترانزیتی امکانات رفاهی ایجاد شود و در حوزه بانکی هم تمهیداتی برای احیا روابط بانکی میان دو کشور اتخاذ شود.

وی بیان کرد: ایجاد گیت‌های جداگانه تجار در گمرکات، تردد سریع کامیون‌های ایرانی حامل مواد فاسد شدنی در مبادی مرزی، رفع مشکلات سوختی کامیون‌ها، افزایش بار محوری مسیر راه‌آهن تفتان کویته از 16 به 22 تن هم از جمله تفاهم های این حوزه بود و در این میان طرف پاکستانی هم در خواست‌هایی برای ایجاد مسیرهای ریلی چابهار به گوادر، کشتیرانی بندرعباس- چابهار- گوادر – کراچی و بالعکس به همراه احیا خط هوایی کراچی- کویته- زاهدان – چابهار یا کراچی- کویته- زاهدان- مشهد را عنوان کرد که قرار شد این خواسته در کشور مطرح و بررسی شود.

ماندانا زنگنه افزود: در روز پایانی این نشست هم مسائل جانبی میان دو استان مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت علاوه بر معرفی تعدادی کالای تهاتر برای دو کشور مقرر شد برای رفع مشکلات رانندگان و تجار و همچنین برای پیگیری مصوبات این کمیته توسط دو اتاق بازرگانی کمیته حل و رفع اختلاف تجاری و بازرگانی و کمیته بررسی و پیگیری تفاهم‌نامه‌های کمیته مشترک تجاری مرزی سیستان و بلوچستان و ایالت بلوچستان تشکیل شود که مقرر شد کمیته پیگیری مصوبات هر دو ماه یک بار تشکیل جلسه داده و نتیجه آن را به رئیس هیئت‌ها اعلام کنند.

در پایان این نشست مقرر شد نهمین اجلاس کمیته مشترک تجاری مرزی استان سیستان و بلوچستان ایران و ایالت بلوچستان پاکستان مهرماه سال آینده مصادف با اکتبر 2021 به میزبانی زاهدان برگزار شود.

معاون وزیر اقتصاد در امور بانکی و بیمه گفت: پذیره نویس صندوق واسطه گری یکم نیازی به کد بورسی ندارد.
بهره‌مندی بازنشستگان از تسهیلات یک میلیون تومانی/ انگیزه پنجم دولت تامین کسری بودجه است

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از صدا و سیما، عباس معمارنژاد در گفتگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما افزود: مهمترین هدف صندوق های سرمایه گذاری تعریف شده از سوی دولت در سال 99 مردمی کردن اقتصاد و ایجاد منفعت آحاد جامعه از رشد بازار سرمایه کشور است.

او ادامه داد: برخلاف این گفته که دولت برای جبران کسری بودجه اقدام به راه اندازی چنین صندوق هایی کرده جبران کسری بودجه دولت انگیزه 5 یا ششم راه اندازی صندوق های سرمایه گذاری و واگذاری دارایی های دولت است.

معمارنژاد تصریح کرد: اولین ویژگی صندوق های سرمایه گذاری تعریف شده دولت را می توان مرکب بودن از چند سهم و به تبع آن ریسک پایین عنوان کرد.

او تخفیف 20 درصدی صندوق معاملاتی یکم را دیگر نکته قابل ملاحظه در سرمایه گذاری عنوان کرد و افزود: طبق برآوردهای اولیه این صندوق حدود 70 درصد سودآوری اولیه را شامل می شود زیرا طبق معاملات روز سهام های موجود در صندوق یکم ارزش واقعی این صندوق حدود 29 هزار میلیارد تومان می باشد این در حالیست نکته دیگر اینکه این صندوق از بازار گردانی خوبی برخوردار است بر این اساس تاکنون حدود یک و نیم میلیون نفر اقدام به پذیره نویسی در این صندوق کرده اند.

معمارنژاد در طرف دیگر این گفتگو به موضوع جذاب سازی عرضه صندوق های سرمایه گذاری گفت و افزود: کوتاه شده مدت خواب 2 ماه صندوق یکم به 1 ماه و اینکه خریداران می توانند پس از یک ماه دارایی خود را بفروشند یکی از موارد جذاب برای خرید این صندوق محسوب می شود.

او ادامه داد: نظر به جذابیت سرمایه گذاری در صندوق واسطه گری یکم ، صندوق بازنشستگی کشوری طی اطلاعیه ای برای هر بازنشسته ای که قصد مشارکت در این سرمایه گذاری داشته باشد یک میلیون تومان تسهیلات در نظر گرفته است.

معمارنژاد تصریح کرد: پیرو اقدام مثبت صندوق بازنشستگی کشور، صندوق بازنشستگی بانک ها هم برای بازنشستگان خود تسهیلات 1 میلیون تومانی در نظر گرفته است.

او ادامه داد: برای پذیره نویسی صندوق واسطه گری یکم نیازی به کد بورس نیست و مردم می توانند فقط با کد ملی و مراجعه به شعب برخی بانک ها و یا تریدرهای کارگزاری های سراسر کشور پذیره نویسی را انجام دهند. هر ایرانی که حتی یک روز از تولدش گذشته باشد و دارای کد ملی باشد می تواند پذیره نویسی را انجام دهد.

سرپرستان خانوار هم می توانند برای فرزند یا همسر خود اقدام به پذیره نویسی و خرید نمایند اما برای انجام معاملات آینده این صندوق در تابلوی بورس اوراق بهادار دارا بودن کد بورسی الزامی است.

معمارنژاد با بیان اینکه هر 10 هزار تومان از محتویات این صندوق به قیمت روز بازار حدوداً 17 هزار تومان می ارزد ادامه داد: سهم های درون صندوق واسطه گری یکم در حال حاضر در بازار با قیمت بیشتری عرضه می شود و با توجه به پایین بودن ریسک صندوق ها در سراسر دنیا خرید صندوق واسطه گری یکم کاملاً توجیه اقتصادی دارد.

در یک مناقصه برای فروش فیزیکی یک محموله نفت در ایالت تگزاس، جایی که زادگاه نفت شیل محسوب می‎شود، خریداران قیمت پیشنهادی ۲ دلار در هر بشکه را مطرح کرده‌اند.

علاوه‌بر این، شرکت Enterprise Products Partners LP نفت کرانه خلیج تگزاس را در هفته گذشته ۱۲/ ۴ دلار بر بشکه قیمت‌گذاری کرده است.

بر اساس این گزارش افت قیمت‌های پیشنهادی در ایالت تگزاس می‎تواند ادامه یابد اگر قیمت نفت شاخص WTI به کاهش خود ادامه دهد. هفته گذشته قیمت نفت‌خام آمریکا نزدیک به ۲۰ درصد از ارزش خود را از دست داد و برای اولین بار از سال ۲۰۰۲ در سطح کمتر از ۲۰ دلار بسته شد.

اندی لیپو، رئیس شرکت Lipow Oil Associates LLC در هیوستون در این خصوص می‎گوید: «من هرگز ندیده‌ام نفت خام تگزاس به قیمت منفی به فروش برسد. این اتفاق در بازار گاز طبیعی در غرب تگزاس رخ داده است اما در بازار نفت هرگز.» او افزایش سریع ذخیره‌سازی نفت و احتمال پر شدن انبارها به دلیل کاهش شدید تقاضا را عاملی می‎داند که می‌تواند قیمت‌ها را منفی کند.

مدیر اداره جهاد کشاورزی رفسنجان با بیان اینکه خطراتی مانند گرمازدگی، سرمازدگی و تگرگ باغ‌های پسته را تهدید می‌کند، افزود: با این وجود تنها هزینه اولیه باغات پسته بیمه می‌شود و نه محصولات آن‌ها.

چابک‌آنلاین، زهرا نامداری، حسین رضایی در گفت‌وگو با چابک‌آنلاین، اظهار کرد که نیاز به پوشش بیمه‌ای محصولات باغ‌های پسته وجود دارد و این موضوع با صندوق بیمه کشاورزی مطرح شده اما هنوز نتیجه‌ای نداشته است.

به گفته وی، باغداران پسته از پوشش های فعلی بیمه پسته رضایت ندارند اما چون پوشش بیمه دیگری برای این محصول وجود ندارد ناچار هستند به این شرایط راضی باشند.

مدیراداره جهادکشاورزی رفسنجان با بیان اینکه 400 هزار هکتار از اراضی کشور زیر کشت پسته قرار دارد، گفت: تا کنون هیچ یک از شرکت های بیمه بازرگانی به سمت بیمه باغ های پسته نرفته اند و هیچ گونه طرح بیمه ای تا به حال در این زمینه ارائه نشده است.

رضایی عنوان کرد: بیمه گران باید با بررسی نمونه بیمه نامه محصولات کشاورزی در سایر کشورهای دنیا آنهارا در ایران بومی سازی کنند چرا که دنیا به بهترین روش های بیمه برای باغ ها دست پیدا کرده است.

درحال حاضر روش‌های متنوع و کارآمدی درکشورهای مختلف دنیا ابداع شده که ضمن پوشش ریسک خطر، نه تنها مکانیزم تعریف شده و عادلانه‌ای برای تخمین خسارت وارده و غرامت قابل پرداخت به باغدار ارائه می‌دهند، بلکه این فعالیت را به فعالیتی اقتصادی و سودآور برای شرکت‌ها یا سازمان‌های بیمه‌ گر تبدیل می کنند.

مدیراداره جهادکشاورزی رفسنجان، بیان کرد: ایران از نظر تولید پسته رتبه دوم جهان را دارد اما درسال گذشته در زمینه ارز نیمایی، مشکلاتی به وجود آمد که باغداران نتوانستند محصولات خود را به خوبی صادر کنند.

وی توضیح داد: صادر کنندگان پسته کانال های صادرات پسته خود را پیدا کرده اند، آنها محصول را می فرستند و به ازای آن کالا می خرند اما بانک مرکزی می گوید ارز حاصل از صادرات پسته را باید به کشور برگرداند در حالیکه شاید این مبلغ در حدود 2 میلیارد دلار باشد که در مقابل پتروشیمی ها ناچیز است.

تهران- ایرنا- تردد بین‌شهری خودروها در شبانه‌روز گذشته در مقایسه با روز قبل از آن ۵.۳ درصد افزایش داشته است.

به گزارش روز پنجشنبه وزارت راه و شهرسازی، براساس تصاویر دریافتی از دوربین های نظارتی، سامانه‌های ترددشمار وگشت های شعب راهداری سراسر کشور، در حال حاضر به‌استثنای محورهای مسدود و ممنوع اعلام شده، بقیه محورهای مواصلاتی کشور باز و تردد در آن ها به روال عادی در جریان است.

سهم وسایل نقلیه سنگین از مجموع ترددها ۱۸.۵ درصد، اوج تردد بین ساعت‌های ۱۸ تا ۱۹ و کمترین تردد بین ساعت های ۴ تا ۵ انجام شده که هموطنان با آگاهی از این موضوع می‌توانند ساعات مناسبتری را برای سفر انتخاب کنند.

آزادراه‌های کرج- تهران، ‌کرج- قزوین، تهران- کرج و و قزوین- کرج بیشترین تردد را در شبانه روز گذشته به خود اختصاص داده‌اند.